你当前的位置 主页 > 加入我们 >
加入我们
厦门海铁联运新模式石材出口先受惠
来源:http://www.ampugroup.com 编辑:环亚娱乐ag88 2018-03-30 06:45

  厦门海铁联运新模式,石材出口先受惠

  
12月上旬,一种簇新的世界海铁联运物流新形式在厦门发动。曾经,厦门的海铁联运仅仅一头连向内陆,一头连向海洋,主营方向为进口。现在凭仗新形式,厦门出海货品将把这种链条延伸到东洋日本的内陆地区,经过与日本铁路运送系统的无缝对接,完成中日之间门到门交易,构成两端陆运、中心海运的远洋桥形式。

  两强携手 水陆融合

  架起这座远洋桥的正是我国航运巨子我国远洋。

  实际上我国远洋早有下海、登陆、厦门海铁联运新模上天的战略方案,是进出口货品公海铁空多式联运的资深企业,本世纪初期其国内海铁联运物流网络即已前进皖赣湘鄂晋川等内陆诸省。

  这一次我国远洋开辟海外海铁联运系统的协作伙伴是日本铁路运送龙头企业——JR(日本铁路)公司。两强协作不是简略的运送网络联接,还包含在我国投进日本铁路专用集装箱、日本港口零滞港续运等深度策划。

  12月3日,JR公司专用的12呎集装箱投进我国商场发动典礼在厦门举办。详细担任中日海铁联运国内运作的厦门万通物流有限公司周高乐总经理介绍:12呎集装箱具有共同的箱体两边开门规划,门幅宽度更大,货品装卸更便当。因为其体积小,便于专货专用,抵达日本港口后能够无拆箱、无仓储直接装上列车,为收货人供给‘点对点’效劳。它虽非世界通用规范集装箱,但三个12呎集装箱可装入一个规范的40呎结构集装箱中,海路运送时无需专用铺位。

  远洋桥注册后,厦门至横滨的海上运送由我国远洋集装箱运送公司承当,JR公司担任横滨港至客户所在地的铁路运送。较之传统的海路+公路运送形式,海铁联运具有中转快、效率高、本钱低、污染少的优势,适应了当时全球经济低碳化的新趋势。

  出口受惠 石材为先

  据了解,远洋桥形式将为出口日本货品遍及带来便当,先期受惠的将是石材产品,其间输日石材交易中的大宗货品墓石得益最多。

  厦门是我国最大的石材进出口基地。而日本是成套墓石需求大国,每年新设墓石25万至30万座,90%的进口墓石产自我国,其间85%从厦门出口。厦门有着老练的石材运送网络系统,比邻全国石材加工重镇南安市水头镇。水头镇凭仗很多的石材加工企业、先进的石材加工设备和熟练的石材加工技能,已成为日本墓石进口企业首选的加工基地。海铁联运新形式首选厦门试点,正是瞅准中日石材交易的商机。

  厦门万通的周总通知笔者:基地兴旺、物流配套、通关便当,既确保了日本客户足够的墓石货源,又可有用下降墓石在我国的离岸本钱,并且JR公司的12呎集装箱,十分合适日本墓石交易。依据日本墓石分量和体积特色,刚好能够确保一座一箱,式石材出口先受惠单层放置,箱内紧固,“厦门罗,运送安全且无需木质包装,能够削减通关、通检查验程序和查验本钱。当然,新形式老练后也会开辟其他交易范畴,如厦门兴旺的电子职业等都是咱们的潜在商场。

  环境优胜 远景宽广

  对厦门来说,远洋桥形式的重要意义不只在于为出口日本的货品注册了一条全链条物流便当化新途径,更重要的是新形式能够进一步丰厚厦门港海铁联运战略的内在,充分利用厦门区位优势、货源优势、通关优势建造世界航运枢纽港。一起新形式具有重要的实验价值,彻底有可能从远东航线复制到东南亚航线、欧洲航线和美洲航线,架起通往世界各地的远洋桥。

  厦门在海铁联运范畴经验丰厚,先后注册了至福建永安、三明、邵武,江西鹰潭、南昌,湖南永州、几百年石。醴陵等地的海铁联运班列。海铁联运事务范围逐渐掩盖闽赣湘皖等内陆纵深内地甚至东北老工业基地,事务类型从纯内贸向内外贸同步开展跨进,并为海外海铁联运供给了宽广的货源内地。

  厦门口岸各部门对远洋桥形式十分支撑,厦门东渡查验检疫局、东渡海关等单位均参加了12月3日的发动典礼。东渡查验检疫局担任人表明,刘少敏-将为进境12呎集装箱供给通关便当,在其抵达厦门港时施行报检前码头会集查验,报检后分批核销出闸的高效通关形式,一起厦门港进出口货品均能够在法律法规结构内享用电子监管、会集查验、直通放行等优惠办法。